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埃尔克森简历 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,針對外媒關於“中國改良空氣質量重要靠將污染源轉移到周邊欠發達地區,實現大都会空氣質量好轉”的報道,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日回應稱,不能簡單下結論。資料圖:4月20日,呼和浩特兩位年輕人戴口罩出行。中新社記者 劉文華 攝  在生態環境部29日召開的例行新聞發佈會,有記者問:前段時間有外媒報道,雖然近年來北京市空氣質量出現改良趨勢,但周邊省份PM2.5濃度仍然較高,中國改良空氣質量重要靠將污染源從都会群轉移到周邊欠發達地區,實現大都会空氣質量好轉。請問生態環境部對此怎麼看?  柏仇勇指出,黨中央、國務院高度重視大氣污染防治事情,在全國高低的配合尽力下,全國空氣質量已連續五年持續改良,不僅僅是北京,北京改良幅度更大。這說明大氣污染防治事情的偏向是正確的,办法是得力的,成效是顯著的。  柏仇勇介紹,全國而言,2019年1-4月份全國337個地級及以上都会中,平均優良天數比例為79.9%,同比上升1.9個百分點,102個都会環境空氣質量達標,同比增添25個。PM10、臭氧、二氧化硫濃度較去年同期呈降落態勢,PM2.5、氮氧化物、一氧化碳濃度較去年同期持平。   柏仇勇指出,在部门區域由於污染物排放、區域傳輸影響和氣象條件等多種缘故原由,每年年头和年尾往往是空氣質量最差的時段。2019年1-4月,京津冀及其周邊地區“2+26”都会、汾渭平原11個都会的PM2.5平均濃度同比分別上升8.0、7.8個百分點,重度以上污染天數比例同比分別上升2.7、4?????? ?????.7個百分點,優良天數比例同比分別上升0.1、1.0個百分點。  柏仇勇剖析稱,從這兩組數字來看,這些區域的“晴天”同比增多,重污染天也同比有所增多,這兩個現象同時存在,因此不能簡單的下結論,說空氣環境質量好瞭,或者壞瞭。更不能簡單下結論說北京空氣質量好瞭,把污染企業搬到周邊地區去瞭。因為時間有點短,數據有升有降,屬於正常波動。同時,拉長一點時間看,京津冀及其汾渭平原持續在改良,北京改良幅度更大。2018年京津冀、汾渭平原PM2.5平均濃度比2017年分別降落11.8%和10.8%,優良天數比例比2017年分別上升1.2個百分點和2.2個百分點。  柏仇勇表现,總體上看,當前,我國大氣環境質量還處於“氣象影響型”階段,大氣污染治理仍在“爬坡過坎”,大氣質量改良的艱巨性、復雜性和長期性沒有改變,稍有松懈就可能出現反復。下一步,生態環境部要依照黨中央國務院的安排请求,認真落實《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,力爭圓滿完成污染防治攻堅目標,讓国民群眾享受越來越多的藍天白雲。 中新社北京5月28日電 (宋蕙)中國外交部發言人陸慷28日在北京的例行記者會上就美國駐華大使佈蘭斯塔德日前訪問西藏自治區一事作出回應。  有記者問:我們看到,美國駐華使館克日聲明稱,佈蘭斯塔德大使日前訪問西藏自治區。訪問期間,佈鼓勵中國政府與達賴喇嘛或其代表進行對話,就宗教自由、美方人員進藏等問題表達關切。中方對此有何評論?  陸慷回應稱,佈蘭斯塔德大使克日訪問瞭西藏自治區,自治區和拉薩市重要負責人會見瞭他。佈蘭斯塔德大使還參訪瞭當地社區、教导文化機構及宗教場所。中偏向美方介紹瞭中國政府???的民族宗教政策和西藏經濟社會發展情況,讲明瞭中國中央政府在同第十四世達賴喇嘛方面接談、外國人員訪問西藏自治區等問題上的政策,強調中方堅決反對任何外國幹涉西藏自治區事務、幹涉中國內政。佈蘭斯塔德大使感謝西藏自治區給予熱情友爱招待,積極評價西藏經濟社會發展,表现此訪增進瞭美方一行對西藏的瞭解。(完)

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华斯股份 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 5月20日晚,福州航空FU6509航班出現一起疑似精力失常游客沖擊艙門、敲打舷窗、毆打宁静員和乘務員的驚險事务。所幸機組人員冷靜敏捷處置,最終保證瞭航班平穩落地。相關視頻23日公佈後,引起極大關註。親手把持住這名游客的宁静員和乘務員在執行航班任務間隙接收瞭揚子晚報紫牛新聞記者的專訪,講述瞭FU6509航班上發生的驚險一幕。宁静員和乘務員敏捷反應,將男子把持住。  紫牛新聞記者 宋世鋒 受訪者供圖  五旬男游客登機時,宁静員就發現情況異常  福州航空FU6509航班是一架波音737-800客機,從福州飛往昆明,20日晚上7點25分起飛,全程飛行大約2小時40分鐘。  在這個航班的游客有序登機時,當班宁静員趙文輝憑借敏銳的觀察力,發現瞭一名游客有些異常。  趙文輝告訴紫牛新聞記者,這位男性游客年紀大約50歲,沒有親朋挚友陪同,“我在迎客過程中,發現他腰間的衣服上有一些血跡,表現有點不正常,一直地左顧右盼、東張西望,神色和正常情況有點纷歧樣。”  趙文輝是甘肅人,诞生於1993年,雖然很年輕,但經歷卻纷歧般。他原來是武警“雪豹”突擊隊的一名隊員。武警“雪豹”突擊隊,是一支“國字號”特種部隊,不僅多次承擔重大活動安保、反恐等任務,還曾承擔過我國駐伊拉克和阿富汗大使館的武裝警衛任務。  憑借2年“雪豹”突擊隊的訓練經歷及近3年航空公司宁静員的職業實踐,趙文輝判斷這名游客有問題。他說:“登機後,我就一直對他留心检察,在飛行途中巡视時也特別註意他的一些舉動,一直在進行亲密監控。”他還向航班乘務長曹馨月通報瞭這一情況。  飛機即將下降,男游客發狂要拉艙門  果真,在飛機將要落地前的40分鐘,這名游客開始出現明顯的異常舉動。  趙文輝告訴紫牛新聞記者:“他嘴裡不斷自言自語,跟旁邊的一位游客說要借手機給傢裡人打電話。當時我們的乘務長就出來詢問他须要什麼幫助,他語無倫次,說不清楚什麼意思,當時我就一直安撫他的情緒。”  乘務員耐烦解釋此時機上沒有信號,無法撥打電話,但這名游客卻不予理會,隻是不斷重復自己的訴求。在訴求沒获得滿足後,這名游客又開始在客艙內踱步,並大聲散布可能擾亂客艙宁静的不實言論,引起周圍游客的關註。  乘務長及宁静員不斷對其耐烦勸說,並將他的座位由後面的60J調到前面的31C,由宁静員坐在旁邊全程監控,並試圖用谈天的方法轉移他的註意力,但他的情緒非但沒有穩定,反而愈加急躁,不愿系宁静帶,不愿信任手機沒有信號,高聲說趙文輝是“壞人”、“騙子”,說趙文輝手裡拿著“幹擾器”,居心不讓自己打電話。  在飛機落地前10分鐘左右,危險的情況發生瞭。這名游客突然起身沖向前服務間,企圖打開艙門。  趙文輝敏捷反應,徒手將他帶回座位。回到座位後,該游客依然情緒激動,不愿系宁静帶,好像失去把持般大吼大叫起來,還用力跺地板、用手機敲砸舷窗、敲擊座椅,甚至開始攻擊宁静員,並試圖搶奪宁静員的執勤記錄儀。  趙文輝說,此時正處於航班落地的關鍵階段,客艙的游客看到這種情況,出現恐慌情緒,有的游客被嚇得大呼大叫,還有人甚至跑到前面來看熱鬧,存在著飛機出現配載不平衡的風險。  “乘務長曹馨月第一時間通過廣播安撫客艙內的游客,请求其他游客立刻回到原位坐好。同時也通知瞭駕駛艙,跟前後艙的乘務員也都有溝通,整個機組的聯絡特別暢通,後艙的男乘務員获得通知後,及時趕過來協助我。”  男乘務員陸文超也參與瞭處置,他告訴紫牛新聞記者:“若是飛機在1萬英尺(約3000米)以上的高度,機艙內的壓力比艙外大,這時緊急艙門是打不開的。但飛機在降落過程中,如達到1萬英尺以下,這樣的高度和地面的壓力是差不多的,若是在這個時候把閥門打開,充氣滑梯就會被釋放出來,由於滑梯離發動機很是近,很有可能被吸到發動機裡,萬一這種情況發生,發動機确定就會瞬間損壞,當時的情況確實比較危險。”航班乘務長曹馨月  一個是特種部隊老兵,一個是帶飛教員  趙文輝說:“反挟制是‘雪豹’一個很是主要的訓練內容,平凡針對這種情況一直在訓練,我到福航擔任宁静員後,也經常針對暴恐分子或者這種異常行為的游客進行訓練。由於在部隊和福航反復接收過訓練,以是這種事情雖然極其罕見,不過我們也比較沉著,不會觉得緊張,知道應該用什麼方式來應對。不過在處置過程中還是有许多困難。首先,精力失凡人員比正凡人更難把持。另外,游客纵然出現失常,也要盡力保護他的宁静,以是在處理過程中不能無所顧忌。”  他說,“雖然懷疑這名游客的精力出瞭問題,但不能用攻擊性特別強的手腕去處置,因為這不是戰場殺敵,雖然须要把持住他,防止他擾亂機艙秩序甚至拉開緊急艙門,但也要保護他,隻能把他把持住,保證航班宁静落地。以是我們采取的手腕隻能是把持,不能用攻擊性的手腕把他弄傷。”  一起參與處置的男乘務員陸文超是江蘇昆山人,擔任乘務員已有7年時間,现在是福州航空的帶飛教員。乘務員和飛行員一樣,也分多種級別,乘務長再往上發展,有一個級別就是帶飛教員。航空公司會招收许多新乘務員,帶飛教員就要幫助他們,帶領他們一起學習,帶領學習一段時間後,會對新乘務員進行放單檢查,及格後就會成為一名正式的乘務員。  陸文超說,乘務員在飛機上除瞭做一些服務事情,處置這種緊急情況也是一個主要的事情內容。保護游客宁静,保護飛機宁静,保護駕駛艙的宁静,确定也是乘務員的職責之一,以是在心理上是有準備的。  趙文輝和陸文超雖然把這名游客把持在座位上,但他仍在高喊“大傢快跳傘”、“呼叫地面”……還蹬踹、撕咬進行对抗。  此時飛機處在“危險十一分鐘”的極其關鍵時期。趙文輝說:“這時候已經快看見跑道瞭,飛機馬上就要落地,若是這個時候他萬一掙脫瞭,跑到客艙裡發狂,後果不堪設想。大體上把持住局势後,我們又請瞭幾位游客過來幫忙,一起壓制住他。當時在旁邊一位民警搭客的幫助下,給他戴上瞭手銬,徹底制服瞭他。”  飛機落地後,機組人員根據移交法式,在第一時間將人員、證物移交給瞭機場公安。公安聯系到搭客的傢人,後來送他到醫院就醫。  專業建議  飛機上遇到這種情況,坚持鎮定不能亂跑  飛機在飛行途中,是一個密閉空間,有人可能會產生恐懼和惧怕心理,這被稱作“飛行恐懼癥”,精力不太穩定的人尤其云云。  陸文超說:“有些游客會在密閉空間裡出現恐懼反應,我們遇到這種情況,就會經常跟游客去溝通,聊谈天嘮嘮嗑,平復游客的心境。類似這次游客情緒已經嚴重到完整失控的事务,我擔任乘務員這麼多年還從來沒有遇到過。”  紫牛新聞記者詢問通俗游客在飛機上遇到這種情況,應該怎麼辦?陸文超說:“若是出現我們航班上的類似情況,我們建議廣大游客要配合機組人員的事情,聽從乘務員的唆使,在座位上坐好,不要站立,不要跑到前面去拍攝,不要堵住過道。飛機上的游客座位部署都是有依據的,要考慮到飛機的重心宁静衡,不是隨便排列。若是游客在飛機上大面積走動,會造成飛機的配載失衡,很容易失事。以是我們的乘務長用廣播通知游客坚持鎮定,後艙乘務員也對游客進行安撫。 機艙中雖然出現短暫的混亂,但很快恢復瞭秩序。”  機組人員及時果斷處置瞭這個危險情況,获得游客們的稱贊。趙文輝說:“當我去機場公安移交的時候,一些游客說我們處置得當,為我們點贊,還有不少游客積極配合我們做調查事情。我取證的時候,有幾個年輕人就過來??? ???說願意作證,願意陪我去機場公安,都很是配合。總體上說,我們對這次FU6509航班游客的表現是很滿意的。”  空警呼籲  树立“精力病人乘坐民航數據庫”  一位權威空警向紫牛新聞記者表现,福航FU6509航班事务的處理很是胜利。  對於意外的游客精力失常,航空公司现在是沒有辦法提前得知的。福州航空的品牌業務經理陳晗告訴紫牛新聞記者:“對於游客的精力或者身體狀況,航空公司一样平常是沒有辦法事先控制的。正常來講,游客在值機和安檢的時候沒有出現明顯異常,就應該讓他登機,航空公司沒有權力攔截。在20日的事务中,飛行的大部门時間裡除瞭宁静員發現他可能在脸色方面有些異常之外,確實也沒有什麼更過激的行為,有可能他是在航班飛行過程中突發瞭精力問題。”  這位權威空警表现,最近幾個月接連發生多起精力病人機鬧事务,他也有親身經歷,因此建議民航部門高度重視精力病人的乘機問題。應該參考民航“黑名單”制度,树立“精力病人乘坐民航數據庫”,確保機組得知此類游客的乘坐信息,在航班上能夠做到重點監控。有此類病患的傢屬,也不應該掉以輕心,原則上不讓此類病患游客單獨出行,在旅途中給其经心照顧,制止出現過激行為,以確保飛行宁静以及其他游客宁静。

亲家好运来全集 中新網客戶端5月29日電 29日,湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博發佈通報稱,26日,石鼓公循分局青山派出所轄區發現一起殺人案,一名女子被人殺逝世在出租屋內。遼寧本溪人魏某雙有重大作案嫌疑。如發現該犯法嫌疑人或有相關線索,請立刻報????????????警。對舉報有用線索的,公安機關將給予5000元国民幣獎勵。  通報稱,2019年5月26日,石鼓公循分局青山派出所轄區發現一起殺人案,一名年輕女子被人殺逝世在出租屋內。經公安機關开端調查,遼寧本溪人魏某雙有重大作案嫌疑,现在公安機關正在全力偵破。  通報也請市民不信謠不傳謠,一切信息以公安機關官方發佈為準。  “如發現該犯法嫌疑人或有相關線索,請立刻撥打110報警電話。對舉報有用線索的,公安機關將給予5000元国民幣獎勵”。通報如是表述。圖片來源:湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博  針對該案,湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博此前也發佈懸賞通告稱,該犯法嫌疑人為魏志雙,男,48歲,遼寧本溪人,身份證號碼為210521197112260430,身高176厘米左右,體態中等,通俗話口音。潛逃時,身背玄色雙肩包,上身著是非條紋襯衫,下身穿淺藍色牛仔褲,腳穿玄色皮鞋。  通告也稱,該嫌疑人具有必定危險性,望各單位及廣大群眾發現可疑人員敏捷聯系石鼓分局。對供给有價值線索的人員,警方予以伍千元国民幣獎勵,供给主要線索後公安機關抓獲犯法嫌疑人的人員,警方予以壹萬元国民幣獎勵。圖片來源:湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博 中新網成都5月28日電 (記者 劉忠俊)記者28日從成都市質量晋升事情動員會獲悉,該市將以供給側結構性改造為主線,針對重點行業和重點領域開展產業、產品、工程、服務和人居“五大質量晋升行動”,推動經濟社會邁向質量時代。成都市質量晋升事情動員會現場。 鐘欣 攝  據瞭解,2018年成都市連續制订瞭《關於周全貫徹新發展理念加速推動高質量發展的決定》《成都市開展質量晋升行動實施计划》等一攬子質量發展政策,如對質量??????品牌最高給予300萬元獎勵這樣的激勵办法,更是真金白銀鼓勵企業精專實幹勇立改造潮頭,為該市高質量發展和經濟轉型創造瞭优秀的環境。  會議通報,在第三屆中國質量獎頒獎典禮中,成都市有4傢組織和1名個人榜上著名,成都市国民政府成為3個首批獲得中國質量獎提名獎的都会政府之一,獲獎數量居全國副省級都会第一位。  成都市市場監督治理局供给的數據顯示,2018年該市多行業產品宁静評價性抽檢及格率達95%以上,農產品及格率突破98.8%,特別是環境質量方面,整年空氣質量優良天數251天達到新標準實施以來的最好程度,榮獲“全球綠色低碳領域先鋒都会藍天獎”,質量總體程度获得瞭周全晋升。同時,優質商標品牌數量也急速增長,新盼望集團、通威集團企業品牌入圍中國最具價值品牌100強,而天下500強企業已有285傢落戶成都,逐步形成大品牌支撐大質量、帶動大發展的格式。  2019年,成都市將周全實施產業質量晋升、產品質量晋升、工程質量晋升、服務質量晋升、人居質量晋升五大質量晋升行動。本次行動將把进步供給體系質量作為主攻偏向,推動消費品、農產品、食物、藥品等多領域商品服務的質量晋升,構建“一體化、廣覆蓋、專業化、高效力”的質量監管體系,尽力營造政府重視質量、企業寻求質量、社會崇尚質量、群眾關心質量的优秀環境,推動成都經濟社會邁向質量時代。  此外,成都市將加速建設成都先進標準體系,鼎力大举弘揚工匠精力,推動各領域對標國際一流標準、加速標準升級,積極參與並制修訂影響該市相關產業發展的國際標準,尽力建設“一個標準、一次認證、全球通行”的認證體系,更好地服務成都企業“走出去”。(完)

月华美刃 河南警方查獲18噸粘性粒狀炸藥,兩司機涉危險駕駛被查  汹涌新聞(www.thepaper.cn)5月29日從河南省公安廳高速公路公安局(簡稱“高速公安局”)獲悉,為行車便利,河北兩名司機將分別裝載9噸粘性粒狀15????????????炸藥的危險品運輸車偽裝成通俗貨車,駛入河南省高速公路,涉嫌危險駕駛罪被采用強制办法。  高速公路公安局通報稱,4月14日14時許,河南省高速交警總隊九支隊執勤民警在京港澳高速鶴壁服務區西半幅執勤時,發現兩輛各裝有9噸粘性粒狀炸藥偽裝成通俗貨車的危險品運輸車(冀DB79**和冀DZ62**),直接停在通俗貨車停車區(在服務區有專門的危險化學品運輸車停放專區),且未設置警示標志,旁邊不時有客車等社會車輛經過或停留,執勤民警驚出一身冷汗,立刻緊急處置。  警方通報稱,兩輛危險品運輸車司機居心拆除和塗抹所駕駛的危險品運輸車上的危險品標志和警示語,通行河南省高速公路達十餘次。现在,司機侯某和范某因涉嫌危險駕駛罪,被高速公路公安局依法采用強制办法。  經警方調查,兩輛危險品運輸車所屬企業邯鄲市安順化工科技有限公司在衛星定位(GPS)監控治理中存在破绽,監控室值班人員不控制危險品運輸車的規定運輸路線,隻會對車輛超速、司機疲勞駕駛等交通違法行為進行提示處理,無法對司機擅改運輸路線的行為進行有用監控,存在宁静治理破绽。針對現已查明的違法事實,高速公路公安局已分別抄告當地国民政府、公安機關、交通運輸部門、應急治理部門、民用爆炸物品主管部門。 汹涌新聞記者 段彥超 新京報快訊(記者 裴劍飛)從6月1日起,共享單車押金治理新規將實施,退款最遲不能超過兩個事情日。今天,記者體驗ofo小黃車退押金時發現,前面還有1469萬人正在排隊等候,ofo公司至少背負著14.5億的退款壓力。今日,記者體驗ofo退款頁面截圖。  為促進交通運輸新業態康健發展,加強用戶押金和預付資金治理,保護用戶正当權益,交通運輸部、国民銀行、國傢發展改造委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發瞭《交通運輸新業態用戶資金治理辦法(試行)》(以下簡稱《治理辦法》),《治理辦法》自2019年6月1日起施行。對於存量用戶資金,《治理辦法》提出瞭設置6個月的過渡期,時間延長至2019年11月30日。  在今天上午舉行的交通運輸部例行新聞發佈會上,交通運輸部新聞發言人吳春耕表现,這重要是充足考慮瞭資金治理過程中各環節可能出現的問題,好比请求運營企業開立專用存款賬戶存管用戶資金,與存管銀行、互助銀行和支付服務機構簽訂資金存管、支付服務協議,同時,為进步用戶資金的退款效力,要與存管銀行、互助銀行實現相關信息系統的對接。這些前期準備事情都须要实行必定的法式,花必定的時間。  而為瞭制止對用戶資金退款效力的影響,《治理辦法》也提出瞭一系列相關请求和办法。请求存管銀行和互助銀行具有明確的職能治理部門和相應治理制度,具備完美規范的資金存管賬務體系,能夠支撐運營企業的各類峰值操作;運營企業也要與相關銀行、支付服務機構供给方便的退款方法,及時退還用戶押金。同時,運營企業也應針對可能出現的集中退還及退還限期超期等特别情況,聯合存管銀行、支付服務機構树立應急保障機制,须要時,由運營企業先行墊付資金退還用戶押金;同時,明確規定用戶押金最長???????????退款周期最遲不能超過兩個事情日。  記者註意到,自《治理辦法》出臺以來,就不斷有網友在社交平臺上喊話ofo“快點退款”,也有媒體質疑“ofo何時才干將用戶押金依照请求准期退款”。今日,記者體驗ofo共享單車退款時,系統提醒記者正處於第14694066位,在記者前面有超過1469萬人正等候退押金。依照最低99元的標準計算,ofo公司也背負著14.5億餘元的押金退款壓力。  5月16日,ofo小黃車方面曾表现,ofo小黃車作為交通運輸新業態的一分子,深知行業規范化道阻且長。“將盡最大尽力,積極配合落實最新政策,為用戶負責、為社會創造更大價值。”  新京報記者 裴劍飛 編輯 白爽 校對 郭利琴

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