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可不可以不勇敢铃声 中新網5月29日電 據“中央社”報道,美國白宮28日表现,總統特朗普的女婿、白宮高級顧問庫什納(Jared Kushner)正在中東訪問,為推動承諾許久、迄今尚未落實的中東宁静計劃打頭陣。  據報道,在庫什納出訪中東之際,美國政府采用一連串舉措鞏固與阿拉伯國傢的關系,配合對抗伊朗,並在這個地區安排戰艦和轟炸機。  白宮說,陪伴庫什納出訪的官員,包含特朗普的中東宁静談判特別代表格林佈拉特和美國國務院伊朗政策特別代表胡克等。白宮官員匿名表现,他們“5月27日至31日將前往摩洛哥首都拉巴特、約旦首都安曼和耶路撒冷”。報道稱,兩人與摩洛哥國王穆罕默德六世、王儲穆萊哈桑和外長波利塔一同進餐。  格林佈拉特在社交網站“推特”上說:“感謝陛下與我們共度特別的一晚,且與我們分享您的智慧”“摩洛哥是美國的主要夥伴?????????????和盟友”。  在此前政府歷經無數次挫敗後,特朗普政府預計最快可能6月公佈中東宁静計劃,不過巴勒斯坦拒絕接收,認為這項計劃嚴重左袒以色列。華府尚未替這項計劃的政治議題提出確切時間表。  據報道,庫什納是提出相關提案的主要角色,長期擔任特朗普律師的格林佈拉特則擔任他中東倡議的左右手。自特朗普2017年12月承認耶路撒冷為以色列首都以來,巴勒斯坦不斷抵制相關法式。 5633/4次列車運行裡程全長353公裡,平均每隔13.5公裡就要停靠一次  票價幾十年未變:最低2元,最高25.5元  這趟列車是進貨的車,也是賣貨的車;  是看病的車,也是上學的車;  是走親訪友的車,也是外出旅行的車。  最近,涼山“慢火車”通站公路項目,獲中央、省預算內資金支撑。這意味著“慢火車”沿線群眾到各站點將越发便利。  上世紀七十年月,隨著成昆線的通行,涼山“慢火車”——5633/4次(普雄至攀枝花)列車以及5619/20次(燕崗至普雄)列車開始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間。  克日,記者登上這趟列車,感受“慢火車”帶給沿線群眾的便捷和變化。  本報記者 侯沖  扶貧的列車  可攜帶畜生、傢禽乘車  車到月華站時,翁古木且牽著一隻綿羊上瞭車,徑直走向最後一節車廂。那是為便利群眾攜帶畜生、傢禽等,專門開辟的行李車。  翁古木且是喜德縣沙馬拉達鄉拉達村建檔立卡貧困戶。當天,他從月華鎮花瞭8000元買瞭這隻種羊,準備發展養殖業。若是找車運輸的話,來回一趟得五六百元,而用“慢火車”,翁古木且隻用花10元錢。  記者走瞭一圈發現,“慢火車”上不僅有山羊,還有被套在編織袋裡的白鵝,裝在紙殼箱裡的雞苗等等。在聯合鄉站,幾名搭客抬瞭一頭豬上來。  在冕寧站,來自喜德縣尼波鎮的吉約裡各莫一行人扛著十幾包東西上瞭火車,有便利面、辣椒、西瓜等。吉約裡各莫在尼波鎮開瞭一傢小賣部,每兩天坐一次“慢火車”從冕寧縣進貨。她一样平常是早上8點20分從尼波鎮坐5633次列車,中午到冕寧,下战书再坐5634次列車返回尼波鎮。去時票價2元,回來時由於帶瞭貨,要多收5元錢。  5634次列車車長蔣勇說,“慢火車”穿越的处所地形復雜,沿線公路不暢。因此,當地不少人通過這趟列車運輸生產生涯資料等等,是名副其實的“扶貧車”。  民生的列車  新娘坐火車出嫁,曾有孕婦在車上临盆  一直以來,“慢火車”是沿線彝族群眾生產生涯必不行少的出行工具,為貧困群眾走出去、阻斷貧困代際傳遞、促進沿線經濟社會發展供给瞭可靠的運輸保障。  乘務員吉木阿且說,每到彝族新年前後,“慢火車”沿線彝族群眾便把這列火車當作婚車——某一站,娘傢人送新娘上來,幾站後,新娘再被新郎傢人接走。  不少人還坐這列火車看病就醫。乘務員謝國平回憶,經常有孕婦臨產前坐火車去醫院,也有孕婦直接在車廂临盆。  學生,是“慢火車”另一個主要的搭客群體。記者采訪當天,在車上遇到瞭喜德縣瓦爾學校初三學生海迅。5633/4次列車是他和同學們的“校車”。海迅每兩周回一次傢,單程票價5元。有一次,他沒有趕上火車,花瞭26元坐大巴回學校。  公開報道顯示,每逢周五到周日,有6000多人次的學生搭乘“慢火車”,重要集中在喜德、冕寧、月華等站。  服務的列車  為便利沿途群眾,慢火車發生諸多變化  “慢火車”車廂有不少奇异之處:行李車廂地板裝上瞭欄桿,便利搭客拴牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅已拆除,留出大約10平方米的空間,便於擺放貨物。  蔣勇介紹,成昆線上的所有快車都是到點就發,杜絕“超站停”現象。但“慢火車”卻是個破例,“若是發車時間到瞭,還有搭客和貨物沒上車,列車會等所有人上車後再發車。”  隨著脫貧攻堅事情的推進,“慢火車”內外也發生著快速的變化。  “搭客素質有进步。”吉木阿且註意到,以前,車廂裡的抽煙現象屢禁不止,現在搭客都自覺到車廂首尾連接處去抽。搭客楊雪還發現,火車沿線土坯屋子少瞭,取而代之的是白墻青瓦的新居,屋頂上傢傢安裝瞭熱?????????о?水器。  下战书6點,列車緩緩駛入普雄站,安靜的小鎮迎來一天中最熱鬧的時刻。越西縣普雄鎮沙米村村民吉足伍來把一箱箱雞苗從車上卸到站臺,他計劃著明後天再坐“慢火車”,把傢裡四五百隻鴨子賣到冕寧縣。

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86兰州警花 智能化實現無人采煤的“煤炭夢”  □ 中國工程院院士、中國煤炭科工集??????????團首席科學傢 王國法  近年來,煤礦智能化建設的新热潮正在全國興起,企業的積極性空前高漲。煤礦智能化是煤炭生產方法革命的新階段,是發展的必由之路。智能化無人化采煤是“煤炭夢”,能夠讓煤炭工人更體面、更有尊嚴地事情,也能讓煤炭成為年輕人才喜愛的職業。對於技術創新怎样支撐煤炭工業高質量發展,我們與煤炭行業協會和煤炭企業達成瞭共識——煤礦智能化是煤炭工業高質量發展的焦点技術支撐。  經過改造開放四十多年的發展,我國煤炭工業取得瞭宏大進步。從最初的人工采煤,逐步發展到半機械化、機械化、綜合機械化,再到現在的智能化開采。當下,我國仍處於煤礦智能化的初級階段,存在技術研發、技術保障滯後於企業發展需求、智能化建設技術標準與規范缺失、技術裝備保障不足、研發平臺不健全、高端人才匱乏等問題。怎样加速煤礦智能化發展是政府、企業一直在思索的問題。  首先要厘清煤礦智能化的一些基础观点。煤礦智能化是指煤礦在開拓設計、地測、采掘、運通、洗選、宁静保障、生產治理等重要系統具有自感知、自學習、自決策與自執行的基础才能。煤礦智能化發展的階段性目標:2021年,建成100個智能化树模礦井,开端形成煤礦開拓設計、地質保障、生產、宁静等重要環節的數字化傳輸、自動化運行技術體系,基础實現掘進事情面減人提效、綜采事情面內少人或者無人操作、實現牢固崗位的無人值守和遠程監控;2025年,大型煤礦基础實現智能化,形成煤礦智能化建設技術規范與標準體系,實現開拓設計、地質保障、采掘運通、洗選物流等系統的智能化決策和自動化協同運行,井下重點崗位機器人作業,促進煤炭工業高質量發展;2035年,周全實現煤礦智能化開采,構建多產業鏈、多系統集成的煤礦智能化系統,建成智能感知、智能決策、自動執行的智慧煤礦體系,實現煤礦工業綠色清潔可持續發展。  整體看來,加速煤礦智能化建設须要著力發展關鍵技術。要對智慧煤礦復雜系統進行總體規劃並建設綜合管控平臺,實現數據周全標準化、數據統一存儲和實時傳輸並可以進行大數據剖析。逐步树立起地質及礦井采掘機運通讯息動態治理一張圖系統(4D-GIS),將三位空間圖形展现與時間動態信息結合,動態反应全礦井信息。繼續完美智能快速掘進系統,改進掘進工藝技術模式,攻克快速支護、自主連續掘進等關鍵技術難題,摸索實現配套裝備自動化智能化、一體化掘進模式,構建用於差别煤層條件的煤礦智能化快速掘進工藝技術與裝備體系。此外,還要加速研發和應用智能無人事情面協同把持系統、智能化運輸治理系統、煤礦井下環境感知及宁静管控系統、牢固場所無人值守系統。  應當明白地看到,當前煤礦智能化存在兩種錯誤傾向,即濫用智能化观点修飾和以刻薄僵化的觀點否认煤礦智能化技術進步,這些都是片面的、不行取的。保障煤礦智能化發展,政府應當發揮重要作用,要加大財政政策支撑,可以對驗收通過的智能化礦井優先進行產能核增,實行首臺(套)技術裝備鼓勵政策。同時,針對技術人才匱乏這一重要問題,加速煤礦智能化人才培養,进步智力保障才能,鼓勵企業培養、引進高端復合型人才,鼓勵高级院校進行煤礦智能化相關學科建設,開展校企互助創新煤礦智能化人才培養模式。 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車有限公司(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

ncph社会工程学字典 中美經貿摩擦丨專傢學者:美國唯我獨尊必將失敗  相互尊敬,同等互利,本應是國際来往間的一項基础原則。但美國在中美貿易商量過程中,唯我獨尊、處處優先,最終導致商量陷入逆境。许多專傢學者認為,美國這種唯我獨尊的霸凌主義必將面臨失敗的結局。  專傢們表现,美國唯我獨尊的霸權主義在中美貿易商量中表現得淋漓盡致。首先從美國發起貿易摩擦的理由就是荒謬的。所謂的“對華貿易吃虧論”完整不建立,美國是103個國傢最大的貿易逆差國,它的霸權就树立在貿易逆差的基礎上。  中國國際經濟交换中央首席研讨員 張燕生:美國的霸權位置和美國的全球位置決定,它隻有靠貿易的不平衡,貿易的逆差為其他國傢創造順差,然後它來創造給對???????????????方負債憑證。因此它這個全球的這種大國的位置決定美國就是一個逆差國。那美國若是是順差國,別的國傢怎麼取得美元,它怎麼來開這個美元的空頭支票呢?  從美國對中方發動貿易摩擦的手腕來講,所謂“301條款”也是非法的,因為它是美國的國內立法,卻要強加於中國。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:說到底無論你是一样平常301條款還是超級301條款,都是美國國會它作為美國國內的立法機構來制訂的执法規則。而美國國會作為美國國內立法機構,它並沒有權利更沒有資格為天下各國制訂一套通用的國際規則。  與此同時,美國在貿易談判過程中,更是不斷加碼,對我方極限施壓。加征關稅的商品數額先是600億美元,接著是2000億美元,接著又放話3000億美元。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:我們都可以看到,美國實際上講來講去都更多的是強調它的單方面好处。它總是強調中國應該達到什麼條件,中國應該滿足什麼標準。  再者,美方在談判過程中,多次言而無信,毫無征兆地突然翻臉。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:從今年4月到5月,中美兩國進行瞭亲密的高層商量。可是誰也沒有想到,就在5月5日,也就是中美貿易商量還在進行當中,而正準備進行第十一輪談判之前,美方又突然拋出瞭所謂加征關稅计划。  在專傢們看來,美方在談判過程中不擇手腕,考慮的隻是自身好处,是典范的霸權主義。不僅對中國云云,對日本、對歐洲、對墨西哥、加拿大等周邊國傢也是云云。  北京大學國際關系學院教授 王勇:赤裸裸的這樣一個霸權的這樣一個行徑,可是另外一方面也反应出來面對著中國等新興經濟體快速發展以後,它所受到的一個挑戰,在貿易中它是自负心受到瞭比較大的一個打擊。  專傢們表现,當下美國對中國高科技企業的打擊,也是唯我獨尊的霸權主義表現。  中國国民大學國際關系學院教授 王義桅:好比說打壓中國的高新技術企業,不僅要打壓你中國的一些領先的企業,而且讓它的盟友,讓天下上都不能用這樣一些產品。  專傢認為,美國唯我獨尊的背後,是極度自私的心理,將自身凌駕於所有國傢之上,必將面臨失敗的結局。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:唯我獨尊將美國擺在瞭幾乎全天下所有國傢的對立面,哪怕你是實力超群的超級大國,你也不行能同時和全天下為敵,和全天下作對,將自己單邊好处凌駕於我們人類命運配合體好处之上,這确定最終是行不通的。 中新網5月29日電 國臺辦發言人安峰山29日在國臺辦例行記者會上表现,從2016年“5·20”以來,民進黨當局拒不承認“九二共識”,不僅惡化瞭兩岸關系,導致臺海形勢更趨復雜嚴峻,而且嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。他強調,臺灣前程在於國傢統一,臺灣同胞福祉系於民族復興。資料圖:國務院臺辦發言人安峰山。中新社記者 張勤 攝  在當日的例行發佈會上,有記者提問,蔡英文當局上臺已經3年瞭,請問發言人怎样評價3年來的兩岸關系?  安峰山稱,從2016年“5·20”以來,民進黨當局拒不承認“九二共識”,單方面破壞瞭兩岸關系發展的配合政治基礎,支撑和縱容各種“臺獨”活動,阻撓限制兩岸交换互助,挾洋自重,不斷拋出各種充满“兩國論”的决裂言論,肆意攻擊大陸,煽動兩岸敵意,升高兩岸對抗,不僅惡化瞭兩岸關系,導致臺海形勢更趨復雜嚴峻,而且嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。  安峰山表现,3年來,面對臺灣當局和“臺獨”勢力的各種挑釁和破壞,我們绝不動搖地堅持對臺事情的大政方針,堅決貫徹落實習總書記關於對臺事情的主要論述,堅定堅持一個中國原則和“九二共識”,堅決反對和扼制任何情势的“臺獨”决裂的圖謀和行徑,同時積極地貫徹以国民為中央的發展头脑,秉持“兩岸一傢親”的理念,尽力擴大兩岸民間各領域交换互助,我們持續推出瞭包含“31條办法”、向金門供水、制發臺灣住民栖身證等一系列惠臺利民的政策办法,促進兩岸融会發展和同胞心靈契合。  安峰山強調,臺灣前程在於國傢統一,臺灣同胞福祉系於民族復興。我們將團結廣大臺灣同胞和我們一道战胜困難,消除障礙,尽力推動兩岸關系宁静發展,紮實推進祖國宁静統一進程,這是任何人任何勢力都無法阻擋的。  尚有記者提問,蔡英文克日聲稱,因為大陸提出“一國兩制”臺灣计划,她才明確表现立場,並沒有挑釁。蔡英文還稱,大陸不斷通過打壓來影響臺灣,2020年“大選”生怕是臺灣的最後一次選舉,對此請問發言人有何評論?  安峰山提到,天下上隻有一個中國,中國主權和領土完全從未支解、也不容支解,大陸和臺灣同屬一個中國的事實從未改變、也不容改變。制度差别,不是統一的障礙,更不是决裂的捏词。任何企圖改變大陸和臺灣同屬一個中國事實的言行,都是對中華民族整體好处和兩岸同胞配合好处的嚴重挑釁。  安峰山指出,每逢島內選舉,臺灣民進黨及其當局領導人總會应用煽動兩岸敵意、升高兩岸對抗、激化抵触沖突、惡化兩岸關系,采取居心沖撞的“碰瓷”伎?????????俩來挑釁和激怒大陸,以此制作可怕、恐懼和冤仇來騙取選票,這是他們慣用的套路。  可是,謊言和騙術總會有被拆穿、被識破的時候。安峰山進一步指出,回顧2008年到2016年間,兩岸大交换、大互助,宁静發展、安宁祥和的繁榮气象,對比2016年民進黨上臺以後臺海形勢冰封肅殺的嚴峻局势,孰令至之,不言自明。在事實眼前,民進黨及其當局領導人還想用這種無中生有的伎俩和危言聳聽的言論去繼續欺騙下去嗎?

蜀光中学校歌 中新網2月28日電 據國務院臺灣事務辦公室官方微博新闻,臺對外来往部門稱,宁静部門負責人李大維日前訪美,與美總統國傢宁静事務助理博爾頓會面,國務院臺辦發言人安峰山5月28日就此回應稱,破壞一個中國原則的言論與行為很是危險,“臺獨”是歷史逆流,是絕路。資料圖:國務院臺辦發言人安峰山。 中新社記者 張勤 攝  安峰山表现,外交部已就此讲明我嚴正立場。一個中國原則是公認的國際關系準則,也是中美關系的?????????????政治基礎。任何破壞一個中國原則的言論與行為,都無異於在動搖中美關系的基础,都不切合中美兩國的基本好处,也是很是危險的,我們對此堅決反對。再次正告民進黨當局,“臺獨”是歷史逆流,是絕路。任何妄圖挾洋自重,都是徒勞的,也必將自食惡果。 可解釋人類進化的關鍵基因“現身”  科技日報???鳾????????北京5月28日電 (記者劉霞)據物理學傢組織網27日報道,加拿大研讨人員發現,以前被認為在差别生物體中具有类似作用的20多種基因,實際上對人類有獨特作用,這些基因屬於C2H2鋅指轉錄因子,該發現有助於解釋人類是怎样存在以及進化的。  這些基因編碼名為“轉錄因子”(TF,把持基因活性)的卵白質。TF識別名為“基序”(motifs)的特定DNA代碼,並借助它們與DNA結合,打開或關閉基因。  以前的研讨讲明,差别生物體內看起來类似的TF也會與类似的基序結合,但唐納利中央細胞和生物分子研讨中央的蒂莫西·休斯團隊的一項新研讨讲明,情況並非總是這樣。在此研讨中,休斯團隊借助新計算方式,能更準確地預測每種TF會在差别物種中與哪種基序相結合。結果讲明,TF一些子類的功效比以前認為的要多得多。  研讨作者山姆·蘭伯特說:“這意味著通過調節差别基因,TF可以擁有新功效,這可能對物種之間的差異很主要。”  研讨讲明,盡管黑猩猩和人類的基因組有99%雷同,也有數十種TF能識別兩種物種之間差别的基序,其方法會影響數百種差别基因的表達。蘭伯特說:“我們認為,這些分子差異可能會導致黑猩猩與人類之間存在差異。”  這些基因的作用仍然是未解之謎,但眾所周知,擁有更多差别TF的生物也擁有更多細胞類型,這些細胞類型可以新穎的方法組合在一起構建更復雜的生物體。  休斯認為,這些鋅指TF可能具有獨特的作用:可能負責人體心理學息争剖學——好比我們的免疫系統和大腦的獨特特点;另外,這些鋅指TF可能與性別二態性——無數可見但通常不太明顯的性別差異。這些差異影響人們的擇偶和生育,對個體的心理也會產生深遠影響。好比,熊孔雀的尾巴或面部毛發就是這種最典范的例子。

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